Antonelli entra en la historia de la Fórmula 1
El Gran Premio de Ciudad de México, disputado el domingo 1 de noviembre, quedará marcado por la coronación de Andrea Kimi Antonelli como campeón del mundo de Fórmula 1. El piloto italiano de Mercedes, de tan solo 20 años, culminó una temporada extraordinaria con un tercer puesto que le permitió asegurar matemáticamente el campeonato. Antonelli se convierte así en el campeón más joven de la historia de la categoría y en el primer italiano que conquista el título desde Alberto Ascari en 1953. Su actuación en el Autódromo Hermanos Rodríguez estuvo marcada por la regularidad y la capacidad para mantenerse al margen de los incidentes de una carrera especialmente complicada.
Aunque partía desde la cuarta posición, el italiano supo gestionar los distintos momentos de la prueba y terminó ganando una posición tras la reanudación de la carrera. Su tercer puesto, por detrás de Max Verstappen y Lewis Hamilton, fue suficiente para certificar el campeonato y poner el broche a una temporada que consolida su posición entre las grandes figuras de la nueva generación.
Ferrari vuelve a sufrir por la rivalidad entre Hamilton y Leclerc
Uno de los grandes focos de atención estuvo en Ferrari. Lewis Hamilton, que había conseguido la primera pole position de su trayectoria con la escudería italiana, aspiraba a convertirla en una victoria, pero la lucha con su compañero Charles Leclerc complicó sus opciones desde las primeras vueltas.
En el inicio de la carrera, ambos pilotos rodaron en paralelo y protagonizaron un intenso duelo que terminó con los dos fuera de la trazada en la curva 4. Leclerc cortó por la hierba y se mantuvo en cabeza, mientras Hamilton perdió terreno y quedó por detrás de Verstappen. Los comisarios sancionaron al monegasco con cinco segundos por obtener una ventaja duradera al abandonar la pista. La penalización terminó siendo decisiva: durante las paradas en boxes, Verstappen aprovechó la situación para superarlo y hacerse con el liderato.
Hamilton también consiguió adelantar a su compañero durante la reanudación posterior a la bandera roja y pasó buena parte del tramo final intentando alcanzar al neerlandés. Sin embargo, no encontró el espacio necesario para completar el adelantamiento. La tensión volvió a hacerse evidente en las declaraciones posteriores. El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, expresó su descontento por lo sucedido y consideró que la lucha interna había perjudicado las opciones del equipo. El resultado dejó una nueva pregunta sobre la mesa: ¿hasta qué punto puede Ferrari permitirse que sus pilotos compitan entre sí cuando hay una victoria al alcance?
Verstappen firma una remontada para llevarse la victoria
Mientras Ferrari centraba buena parte de los titulares, Max Verstappen volvió a demostrar su capacidad para sacar partido de cualquier oportunidad. El piloto de Red Bull partió desde la quinta posición y terminó consiguiendo su tercera victoria de la temporada, tras una carrera en la que la estrategia y la gestión de los momentos críticos resultaron fundamentales.
Una buena salida le permitió colocarse entre los primeros puestos, antes de aprovechar el incidente entre los Ferrari para avanzar posiciones. La penalización de Leclerc terminó de abrirle el camino hacia el liderato, que consolidó tras las paradas en boxes.
La carrera estuvo marcada también por la bandera roja provocada por el accidente de Valtteri Bottas y por una nueva intervención del coche de seguridad tras el contacto entre Arvid Lindblad y Oscar Piastri. En ambos casos, Verstappen tuvo que defender su posición en las reanudaciones, con Hamilton presionando de cerca.
Finalmente, el neerlandés cruzó la línea de meta con una ventaja de apenas 0,799 segundos sobre Hamilton. Antonelli completó el podio a poco más de cuatro segundos del ganador. El triunfo refuerza la candidatura de Verstappen a terminar la temporada en la segunda posición del campeonato, aunque esta vez el protagonismo histórico correspondió a Antonelli. La carrera mexicana volvió a demostrar que, incluso cuando el título ya tiene dueño, la lucha por las victorias y las posiciones de honor puede ofrecer un espectáculo de primer nivel.
Lando Norris pierde el dorsal 1
La coronación de Antonelli tiene también una consecuencia simbólica para Lando Norris. El británico, campeón del mundo en 2025, había utilizado el dorsal número 1 durante esta temporada como privilegio reservado al vigente campeón.
Con el título de 2026 decidido a favor del piloto de Mercedes, Norris dejará de ser el campeón reinante y perderá la posibilidad de conservar ese número para la próxima campaña. El dorsal 1 volverá a estar disponible para el nuevo campeón, si decide utilizarlo. Más allá del número, el cambio representa el relevo en la cima de la Fórmula 1. Norris había conseguido romper el dominio de Max Verstappen en 2025, pero Antonelli ha protagonizado ahora su propia irrupción histórica, abriendo una nueva etapa en la competición.
El británico terminó quinto en México, por detrás de Verstappen, Hamilton, Antonelli y Leclerc, en una carrera en la que no pudo disputar la victoria. La atención se desplaza ahora hacia cómo afrontará la próxima temporada sin el distintivo que ha llevado en su monoplaza durante 2026.
La ausencia de Ocon y la oportunidad inesperada de Hirakawa
Otro de los asuntos destacados del fin de semana fue la ausencia de Esteban Ocon en la salida del Gran Premio. El francés, piloto de Haas, fue sustituido por el japonés Ryō Hirakawa después de la segunda sesión de entrenamientos libres, por lo que no tomó parte en la carrera. Hirakawa, que inicialmente estaba previsto para participar en la primera sesión de entrenamientos, acabó disputando su primer Gran Premio de Fórmula 1. En un fin de semana lleno de incidentes, el japonés mantuvo la calma y logró finalizar en decimotercera posición en pista. Las sanciones posteriores a otros pilotos le permitieron ascender hasta la décima plaza y sumar un punto en su debut.
La situación contrastó con la de su compañero Oliver Bearman, que tuvo que abandonar tras sufrir daños en su monoplaza. Haas se marchó de México con un resultado inesperado para Hirakawa, pero también con interrogantes sobre la ausencia de Ocon y las dificultades que atravesó el equipo durante la prueba.
México marca un cambio de era
El Gran Premio de Ciudad de México dejó mucho más que una victoria de Verstappen. La carrera combinó el relevo generacional de Antonelli, la tensión interna de Ferrari, la capacidad de remontada de Red Bull y el cambio de estatus de Norris, además de una oportunidad inesperada para Hirakawa. La Fórmula 1 se prepara así para cerrar una temporada en la que el dominio de los nombres habituales ha dado paso a una nueva generación. Antonelli ya tiene el título, pero la lucha por las posiciones finales del campeonato sigue abierta, con Verstappen y Hamilton reforzando sus opciones en la clasificación.
Si quieres conocer más acerca del legado con el que Antonelli ha continuado demostrando el por qué se han hecho con el apodo de “Las flechas de plata”, no dude en visitar nuestra exposición "Mercedes Benz Motorsport. El Espíritu de las flechas de Plata" en Mobility City.