Cuando Juan Porcar, conocido periodista motociclista español, decidió aventurarse en el todavía desconocido Rally París-Dakar, buscó una montura dentro del elenco de la industria nacional, que desgraciadamente pasaba por un mal momento, sumida en una crisis que llevaría al cierre de muchas fábricas. Optó por la OSSA Desert 350, menos potente que la Montesa Enduro 360 o la Bultaco Frontera 370, pero de probada fiabilidad. Sin embargo, no era un motor preparado para la elevada exigencia del desierto, con muchos kilómetros manteniendo el puño del acelerador abierto al máximo y elevadas temperaturas ambiente. Desgraciadamente, la OSSA sucumbió demasiado pronto y la aventura de Porcar se acabó.
Juan Porcar (Barcelona, 1953) es una figura clave del Dakar en España por su papel pionero en los primeros años, cuando el rally era más aventura que deporte profesionalizado. Como periodista especializado en el motociclismo, quiso vivir de lleno la carrera y se convirtió en el primer competidor español en el París-Dakar. En 1982 se inscribió a lomos de una OSSA Enduro 350, en una dura edición donde sólo llegaron a meta 33 de los 129 participantes y él se vio obligado a abandonar. Regresó al año siguiente sobre una BMW que ofrecía mejores garantías técnicas, pero fue otro año especialmente duro, con 104 abandonos entre 132 participantes y tampoco llegó a meta. Más adelante proseguiría su carrera al volante de un coche en varias ediciones con notables resultados.