Mercedes 300 SL Alas de gaviota

Esta unidad

Matriculada inicialmente en Estados Unidos, esta unidad llegó a Europa en 2015, cuando se sometió a trabajos de restauración. Actualmente es uno de los pocos Mercedes 300 SL “Alas de Gaviota” registrados en España.   

Curiosidades

Este es el segundo Mercedes 300 SL Alas de Gaviota que exponemos en Mobility Museum. Inicialmente tuvimos un ejemplar del 55 en esta misma tonalidad -la más habitual en los deportivos Mercedes-Benz- combinada con tapicería granate, que venía de ser exhibida en el Guggenheim de Bilbao, en la exposición del pasado verano comisionada por Norman Foster. 

Historia del Mercedes 300 SL 

El “Gullwing” (Alas de Gaviota) es uno de los deportivos más bellos jamás creado. Comenzó la saga SL (Super Leicht o Super Ligero), denominación adoptada por su construcción de bajo peso gracias al chasis tubular de aluminio. 

Inicialmente nació pensado para la competición, cosechó sonadas victorias en las 24h de Le Mans, en Nürburgring o en la mítica Carrera Panamericana. Poco después, el importador de la marca para EEUU convenció a la directiva de la firma alemana para que produjese la versión de calle. En el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954 se presentó listo para su venta. Su aceptación en el mercado norteamericano fue sobresaliente, acaparando el 80% de los 300 SL. Se fabricó hasta 1957, cuando fue reemplazado por el 300 SL Roadster, en producción hasta 1963. En total, 1.371 unidades del Gullwing y 1.858 del Roadster salieron de la factoría de Sindelfingen, cerca de Stuttgart.