Año 1965 | 4 cilindros, 1.6 y 95 CV | V.máx 200km/h
Perteneciente al presidente del Club Porsche España, esta unidad corresponde con la última serie del 356, poco antes de que se sustituyese por el 911. Estas versiones SC 1.600 se caracterizan por elevar notablemente la deportividad del primer modelo fabricado por Porsche, pues aunque su potencia sea limitada, un bajo peso de 934 kilos y su favorable aerodinámica le proporcionan unas notables prestaciones. Todavía se montaría una unidad de potencia mayor antes de jubilar definitivamente al 356, la 2000 GS Carrera de 130 CV.
Cuando en 1965 la marca de Stuttgart lanzó el 911 con mecánica de 6 cilindros, se conservó el motor del cuatro cilindros de los últimos 356 para animar al 912, un modelo con carrocería similar a la del 911, pero más económico al aprovechar los veteranos propulsores.
Modelo
PORSCHE 356 SC COUPE
Año
1965
Motor
4 cilindros, 1.6 y 95 CV
Prestación
200 km/h de velocidad máxima
El primer Porsche de la historia, fabricado entre 1948 y 1965, es hoy día una codiciada pieza de colección. Ferry Porsche, el hijo del fundador, lideró el desarrollo de este modelo basado inicialmente en componentes Volkswagen, contando con las mecánicas refrigeradas por aire de apenas 1,1 litros de cilindrada y 40 CV de potencia. Todas las generaciones del 356 tuvieron disponible, además del Coupe, una versión abierta: Cabriolet, Speedster o Roadster.
La evolución del 356 se divide principalmente en las series Pre-A, A, B y C, siendo esta última la que en 1965 cedería el testigo al archiconocido 911. Sin duda el 356 fue el germen de una exitosa historia y se calcula que la mitad de los alrededor de 78.000 Porsches 356 construidos se conservan en la actualidad, debido a su calidad y sencillez mecánica.